据国内媒体报说念称，商飞正稳步进步C919的坐褥委用节律图木舒克不锈钢保温施工，2026年委用筹谋预测不低于28架，并有望收尾每10至15天坐褥架。

行业东说念主士统计，2025年全年商飞共新委用了约15架C919，其中包括东航4架、国航6架、南航5架，较2024年12架数目收尾增长，但离岁75架的预期相去甚远。

“只有西制造的发动机能手续供应，C919的总装和委用速率只会越来越快。”音书东说念主士说说念。

现在C919使用的是法好意思资企业CFM坐褥的LEAP-1C发动机图木舒克不锈钢保温施工。

行业直言，在C919这个神气上，由于发动机对好意思国仍有定依赖，禁售如实能酿成伤害，但咱们的器具库里并不是莫得对应的反制手艺与袭击要领，不拿出来使用并不代表咱们莫得。

“C919有配套国发这早就不是什么奥秘，由中航发商发崇拜的长江1000发动机等于个对标LEAP-1系列的鼎力大涵说念比涡扇发动机，只不外它在C919上使用还莫得那么快看到。”

此外，现在商飞正手续进C919的适航认证进度，这是该机型与波音和空客两大行业巨头同台竞争的迫切设施之。

欧洲航空安全局（EASA）东说念主员已运行在上海对C919开展试飞评估责任，除了有些初期问题需要微调外，EASA以为这架飞机“能致密且安全可靠”。

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“只有西制造的发动机能手续供应，C919的总装和委用速率只会越来越快。”音书东说念主士说说念。

现在C919使用的是法好意思资企业CFM坐褥的LEAP-1C发动机。

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此外，现在商飞正手续进C919的适航认证进度，这是该机型与波音和空客两大行业巨头同台竞争的迫切设施之。

欧洲航空安全局（EASA）东说念主员已运行在上海对C919开展试飞评估责任，除了有些初期问题需要微调外，EASA以为这架飞机“能致密且安全可靠”。

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